Вопросы: Проверка знаний работников должности маневровый диспетчер РЖД

Игра16-В-7
Время 14.25. ДНЦ принял решение пропустить поезда №№ 42 и 4 по 4 пути. ДСП приготовил маршрут первому поезду № 42 (стрелка № 24 переведена курбелем на минус). Усматриваются ли какие-либо нарушения (ошибки)?

Игра17-В-1
Понедельник. На станции производилась плановая смена стрелочного перевода № 9. По окончании работ (в 18.00) ПЧУ сделал запись в Журнале осмотра формы ДУ-46 об открытии движения по стрелочному переводу на боковой путь со скоростью не более 15 км/час (заявка на выдачу предупреждений на поезда ни в какой форме подана не была) ДСП о записи ПЧУ передала по смене. Вторник, среда, четверг. ДСП всех смен передавали по радиосвязи машинистам грузовых поездов, прибывающих на 3-й путь, предупреждения о проследовании стрелки № 9 со скоростью не более 15 км/час. Какие пункты ПТЭ и ИДП нарушены ПЧУ и ДСП (выбрать вариант, не содержащий лишних пунктов, нарушение которых не может быть им инкриминировано)?

Игра17-В-2
Пятница. На посту МРЦ заменили Журнал осмотра, запись ПЧУ, сделанную в понедельник, в новый журнал не перенесли. ДСП при приеме грузового поезда на 3-й путь предупреждение машинисту по радиосвязи об ограничении скорости по стрелке № 9 до 15 км/час не передала. Поезд следовал на боковой путь со скоростью 40 км/час, в результате чего на стрелке № 9 сошли с рельсов 8 вагонов. Прокуратура возбудила уголовное дело против ДСП. Следствие продолжалось полтора года. Обязана ли была ДСП передавать предупреждение (да, нет)?

Игра17-В-3
На 2-м пути – состав прибывшего на станцию передаточного поезда из местных вагонов, подлежащий разборке по назначениям вагонов (по пунктам выгрузки). Согласно ТРА станции, расформирование производится на вытяжном пути методом одиночных толчков. Состав полностью на вытяжном пути не помещался (нужно было разбирать его по частям). ДСП выдала составителю письменный наряд с разложением состава. Обязана ли она была указать в наряде (или дать устное указание) о том, что расформирование нужно производить именно с вытяжного пути, а не с соединительного, ведущего на путь НП?

Игра17-В-4
Составитель с машинистом без ведома ДСП решили производить разборку состава не с вытяжки, а с соединительного пути (не по частям, а с одного раза), чтобы ускорить подачу вагонов под выгрузку. В соответствии с этим решением, составитель дал указание дежурной стрелочного поста приготовить маршрут со 2-го пути по направлению пути НП, куда и был вытянут состав для разборки (без включения автотормозов). Это прямо противоречило требованию ТРА станции. Несет ли ответственность дежурная стрелочного поста за исполнение ею этого указания?

Игра17-В-6
На 4-м пути находятся 50 вагонов, из которых 13 вагонов должны отправиться передаточным поездом (тепловозом ЧМЭ3), а 37 вагонов – остаться на пути. Диспетчер маневровый (ДСЦ) дал указание осмотрщику вагонов отцепить 13 вагонов с головы, подготовить передаточный поезд и доложить дежурному по железнодорожной станции (ДСП) о готовности поезда к отправлению. Допустил ли ДСЦ какое-либо нарушение?

Игра17-В-7
Выполняя «указание, точнее, просьбу ДСЦ, осмотрщик вагонов после прицепки локомотива и изъятия машинистом тормозного башмака из-под состава поезда выполнил следующие действия: а) Перекрыл концевой кран последнего вагона состава поезда – 13 вагонов (в месте расцепа), подвесил тормозной рукав. б) Произвел манипуляцию расцепным рычагом «на расцеп и вернул его в нормальное положение. в) Включил и опробовал автотормоза с машинистом передаточного тепловоза , работавшим в одно лицо, выдал ему справку ф. ВУ-45. г) Доложил ДСП о готовности поезда к отправлению. Составитель поездов и сигналист к подготовке поезда к отправлению не привлекались. Существует ли потенциальная угроза нарушения безопасности движения и какого именно (согласно установленной классификации)?

Игра17-В-8
ДСП, получив доклад осмотрщика вагонов, подтвержденный ДСЦ, о готовности поезда, отправил его. Осмотрщик вагонов, которому согласно технологическому процессу ВЧД, положено было провожать поезд, не выполнил это, никто вначале не заметил ( в том числе и машинист), что 37 вагонов, которые должны оставаться на пути, движутся вместе с поездом (13 37 = 50 вагонов). Это произошло в результате нерасцепления вагонов (заедание автосцепки): осмотрщик вагонов, «дернув за рычаг, не убедился в надежности расцепления, и вагоны потащились за поездом «на губах. Усматривается ли в произошедшем вина ДСП?

Игра17-В-9
Самопроизвольно движущаяся группа 37 вагонов с увеличивающейся скоростью догоняет передаточный поезд. Какую команду ДСП должен был бы дать машинисту передаточного поезда, чтобы исключить тяжелые последствия?

Игра17-В-10
Самопроизвольно движущаяся группа 37 вагонов с увеличивающейся скоростью догоняет передаточный поезд. ДСП принял наихудшее решение: передал машинисту команду остановиться. В результате группа 37 вагонов столкнулась с поездом, что вызвало сход и падение вагонов в строительный котлован, повреждение их до степени исключения из инвентаря; перерыв движения поездов по обоим главным путям участка одного из магистральных направлений составил более 24-х часов. Квалификация случая – крушение. Какую юридическую оценку следует дать неправильному решению ДСП остановить поезд?

Игра17-В-11
1) В ТРА станции В записано о необходимости сделать разрыв не менее 5 м между поездом и остающимися на пути вагонами, которые должны быть закреплены от ухода, но не указаны конкретные исполнители и ответственные за выполнение этих операций. 2) Согласно ТРА, составы поездов в данном парке закрепляет сигналист, который подчиняется ДСП, а при маневрах – составитель, подчиняющийся ДСЦ. 3) По факту крушения было возбуждено уголовное дело, следствие продолжалось ДВА ГОДА с участием экспертов-железнодорожников. Кто по Вашему мнению был признан виновным и осужден ?

Игра18-В-1
Что служит машинисту разрешением на занятие перегона?

Игра18-В-2
Что записать в графе 2 для отправления поездов со станции А по I-м главному пути?

Игра18-В-3
Что записать в графе 2 для отправления поездов со станции А на станцию Б?

Игра18-В-4
В какой пункт записать перегон А-Б?

Игра18-В-5
Укажите номер пути необщего пользования, по которому запись в ТРА сделана с ошибкой.

Игра18-В-6
Правильно ли указаны границы участков главных путей и, если нет, то по какому пути (или по обоим путям) имеются ошибки?

Игра18-В-7
Правильно ли заполнена графа 5 и, если нет, то по какому пути (или по обоим путям) имеется ошибки?

Игра18-В-8
Правильно ли заполнена графа 6 и, если нет, то по какому пути (или по обоим путям) имеется ошибки?

Игра18-В-9
Тип грузового локомотива – ВЛ-10 (коэффициент длины = 2,42). Правильно ли заполнена графа 7 и, если нет, то по какому пути (или по обоим путям) имеется ошибки?

Игра18-В-10
1.2. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения: 1.2.1. в нечетном направлении: А – В - двухпутный. По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. 1.2.2. в четном направлении: А – Б - двухпутный. По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. По какому перегону (или по обоим) сделана неправильная запись?

Игра19-В-1
Графиковая длина грузовых поездов на участке – 71 условный вагон. Правильно ли записано примечание 2 к пункту 3 ТРА?

Игра19-В-2
Можно ли сделать такую запись в пункте 4 Примечаний?

Игра19-В-3
Правильно ли заполнен пункт 2.1 ТРА?

Игра19-В-4
На некоторых станциях сети в ТРА установлено подобное распределение обязанностей между ДСП, работающими на одном посту ЭЦ. Правомерна и допустима ли такая запись в пункте 2.1 ТРА?

Игра19-В-5
При составлении ТРА ДСИ использовал возможность неформального описания в системе АС ТРА и заполнил пункт 2.2, как показано в таблице. Может ли такая запись создавать угрозу безопасности в конкретных условиях перегона А–Б?

Игра19-В-6
Соответствует ли запись в ТРА местным условиям?

Игра19-В-7
В каком из подпунктов пункта 2.5.2 ТРА допущены принципиально значимые нарушения требований Инструкции ХЗ-3801?

Игра19-В-8
В каком из 3-х вариантов графа 1 заполнена правильно?

Игра20-В-1
Правильно ли установлены маневровые районы в парке А?

Игра20-В-2
Какой из подпунктов записан в неприемлемой редакции?

Игра20-В-3
Какой номер района поставить в графе 1?

Игра20-В-4
Допущено ли какое-либо нарушение при заполнении пункта 3.8 ТРА и какое именно?

Игра20-В-5
Какие из указанных позиций не должны были включаться в перечень инвентаря для данной станции?

Игра20-В-6
В каких случаях применяется табличка «Путь занят?

Игра20-В-7
Правильно ли заполнен пункт 1.7.3, если нет, то почему?

Игра20-В-8
Правильно ли сделана запись в пункте 2.12, если нет, то почему?

Игра21-В-1
По какому направлению должны быть установлены стрелки в случае 1 и в случае 2? (случаи рассматриваются каждый в отдельности)

Игра21-В-2
Тяжелый отцеп перед концом пути набрал скорость 10 км/час. Охранные тормозные башмаки остановку отцепа не обеспечивают. Какая мера должна быть предусмотрена в горочной инструкции для предотвращения ухода вагонов в подобных случаях (кроме установки стрелок по вытяжке)?

Игра21-В-3
Тяжелый отцеп перед концом пути набрал скорость 10 км/час. Охранные тормозные башмаки остановку отцепа не обеспечивают. Регулировщик скорости движения вагонов догнать отцеп и затормозить не успевает. Имеется ли в резерве мера для обеспечения остановки отцепа в создавшейся ситуации?

<< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >>