Игра9-В-5
Время 12.00. Со станции В получено уведомление о прибытии поезда № 3604 в полном составе. ДСП станции В сообщил также, что на табло сохраняется индикация занятости перегона, но все три контролируемых блок-участка показывают свободность. Действия ДСП станции А?
Вариант ответа 1 - 1. «Ожидать дальнейших изменений в показаниях контрольных приборов и сообщений ДСП станции В».
Вариант ответа 2 - 2. «Установить стрелки 1/3, 5, 7 по направлению 3-го пути (без задания маршрута), дать команду составителю уложить на этом пути тормозные башмаки для остановки вагонов, движущихся с перегона, и быть в готовности к использованию тормозных башмаков для предотвращения обратного движения вагонов после остановки».
Вариант ответа 3 - 3. «Перевести стрелки 1/3 по направлению пути НП для «принятия на себя» вагонов с перегона по направлению пути НП».
Comments: оценка реальной аварийной ситуации с учетом продольного профиля пути прилегающего перегона. Пассивное ожидание в этих условиях недопустимо. Показания контрольных приборов и сообщение ДСП станции В свидетельствуют о том, что ушедшая группа вагонов находится на втором блок-участке удаления от станции А и, наиболее вероятно, остановилась и начинает двигаться обратно к станции А. Поэтому необходимо подготовиться к остановке вагонов и предотвращению их повторного ухода на перегон, который в условиях данного профиля путей неизбежен при невмешательстве со стороны работников станции. Принимать вагоны на тепловоз по направлению пути НП крайне рискованно ввиду наличия крутого спуска (тепловоз может не удержать вагоны только своими тормозами с непредсказуемыми последствиями). Оптимальный (наиболее безопасный) вариант – принять вагоны на 3-й путь, большая часть которого свободна от подвижного состава, и вагоны будут двигаться на подъем. При этом необходимо задействовать все ресурсы (людей и тормозные башмаки) для недопущения повторного ухода вагонов на перегон после остановки. |
Русский Sign in» Register