Игра6-В-7
Время 16.45. Работы по производству среднего ремонта пути на перегоне А–Б закончены. ДНЦ получено соответствующее уведомление ПЧ. Последний хозяйственный поезд № 5254 (ВПР) отправился с места работ на станцию А. Напряжение в контактную сеть по II-му главному пути подано (получено уведомление энергодиспетчера). Поездная обстановка показана на схеме. Действия ДНЦ по восстановлению движения поездов по II-му главному пути перегона А–Б?
Вариант ответа 1 - 1. «Пропустить ВПР (п. № 5254) до станции А и далее на перегон до следующей станции в четном направлении, где принять ее на свободный боковой путь; приказ о восстановлении движения поездов по II-му главному пути перегона А-Б передать сразу после проследования ВПР станции А».
Вариант ответа 2 - 2. «Для освобождения пути приема для ВПР на станции А переставить ВПО с 4-го на 3-й путь (на ХДВ) через нечетную горловину, принять ВПР на 3-й путь ст. А, после чего передать приказ о восстановлении движения поездов по II-му главному пути перегона А–Б».
Вариант ответа 3 - 3. «Незамедлительно, до освобождения перегона ВПР (поездом № 5254) передать приказ о восстановлении движения поездов по II-му главному пути перегона А – Б по автоблокировке, отправить поезд № 42 со станции Б, а ВПР принять на 3-й путь станции А, занятый ранее прибывшей ВПО».
Comments: ИДП Прил.8 п.15, Прил.9 п.29. В соответствии с пунктом 15 Прил.8 ИДП, на двухпутном перегоне, оборудованном автоблокировкой, после получения уведомления об окончании работ, отсутствии препятствий для движения, отправлении хоз. поездов по правильному пути и при исправном действии автоблокировки, ДНЦ разрешается открывать движение поездов по автоблокировке, не ожидая всех хоз. поездов на соседнюю станцию. Согласно пункту 29 Прил.9 ИДП, разрешается прием хозяйственных поездов на свободные участки станционных путей. Эти возможности ДНЦ должен реализовать в целях недопущения задержки поездов, следующих по графику после окончания «окна». |
Русский Sign in» Register