Игра6-В-3
Время 08.26. Первый хозяйственный поезд № 5702 (путеразборщик) прибыл к месту работ и остановился на 150 км, пикет 1 II-го главного пути. Поезд № 126 проследовал станцию А в 08.22. По I-му главному пути согласно телеграмме Н/1508 сохраняется двустороннее движение поездов по автоблокировке. Соблюдение каких первоочередных мер безопасности должен проверить ДНЦ, прежде чем передать приказ о закрытии II-го главного пути перегона А–Б для производства среднего ремонта в соответствии с заявкой руководителя работ и разрешить приступить к работе путеразборщику?
Вариант ответа 1 - 1. «а) Выданы ли предупреждения всем хозяйственным поездам; б) Снято ли напряжение по I-му и II-му главным путям перегона А–Б».
Вариант ответа 2 - 2. «а) Не нарушен ли габарит путеразборщиком в междупутье I–II главных путей; б) Все ли работники, обслуживающие путеразборщик, находятся на месте работ».
Вариант ответа 3 - 3. «а) Выдаются ли предупреждения нечетным и четным поездам, которые будут следовать по I-му главном пути перегона А – Б; б) Снято ли напряжение по I-му главному пути перегона А – Б».
Comments: ИДП Прил.8 пп.5, 6, 21. 1) Хозяйственным поездам, отправляемым по разрешениям формы ДУ-64, предупреждения о месте остановки не выдаются (указывается в самих разрешениях), а ограничения скорости по II-му гл. пути по заданным на схеме условиям отсутствуют. 2) Напряжение по I-му гл. пути снимать нельзя, так как по нему сохраняется движение поездов по двусторонней автоблокировке. 3) Возможное нарушение габарита путевыми машинами, работающими на перегоне, указывается в предупреждениях, выдаваемых поездам, следующим по I-му гл. пути. 4) Обеспечение наличия работников на перегоне, ограждение места работ и т.д. – дело руководителя работ, а не ДНЦ. |
Русский Sign in» Register