Тема1-В-4
Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А–Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. При приготовлении каких маршрутов в заданных условиях требуется использовать кнопку «Замыкание стрелок согласно ИДП?
Вариант ответа 1 - 1. «Прием поезда со станции В на 5-й путь».
Вариант ответа 2 - 2. «Отправление поезда с 1-го главного пути на станцию Б».
Вариант ответа 3 - 3. «Прием поезда со станции К на 4-й путь».
Вариант ответа 4 - 4. «Отправление поезда с 1-го главного пути на станцию Б и прием поезда со станции К на 4-й путь».
Вариант ответа 5 - 5. «Прием поезда со станции В на 5-й путь и прием поезда со станции К на 4-й путь».
Comments: ИДП Прил.13 п.12. Согласно п.12 Прил.13 ИДП, применение кнопок «Замыкание стрелок» («ЗС») при их наличии в аппарате управления ДСП предусмотрено в случае невозможности открытия попутных маневровых светофоров по маршруту следования поезда. В маршруте приема поезда со станции В на 5-й путь следует открыть маневровый сигнал на маршрутном светофоре НМ1А и маневровый светофор М 7; ложная занятость 5-го пути и бесстрелочного участка 1-7п этому не препятствует. Точно так же ложная занятость бесстрелочного участка 8-10 сп не препятствует открытию маневровых светофоров М14 и М10 в маршруте приема поезда со станции К на 4-й путь. В маршруте же отправления поезда с 1-го главного пути на станцию Б светофор НМ1 не откроется ни на поездной, ни на маневровый сигнал из-за ложной занятости стрелочного изолированного участка 16-18сп, и замыкание стрелок кнопкой «ЗС» (при ее наличии) в этом случае согласно ИДП является обязательным. |
Русский Sign in» Register