Тема3-В-18
Состав однородных по весу вагонов располагается по всей полезной длине пути. Сколько тормозных башмаков должно быть уложено для закрепления состава со стороны А и со стороны Б? Произвести расчет согласно Методическим указаниям МПС № ЦДРБ-1 от 23.11.99
Вариант ответа 1 - 1. «Со стороны Б – 2 тормозных башмака, со стороны А – 1 тормозной башмак».
Вариант ответа 2 - 2. «Со стороны А – 2 тормозных башмака, со стороны Б – 3 тормозных башмака».
Вариант ответа 3 - 3. «Со стороны А и со стороны Б – по одному тормозному башмаку».
Comments: Методические указания по расчету и применению норм закрепления п/с. Согласно Методическим указаниям МПС № ЦДРБ-1 от 23.11.99 г., при выпуклом продольном профиле пути («горе») закрепление подвижного состава производится отдельно по установленным нормам на каждом склоне «горы» и в случае, когда подвижные единицы, расположенные на обоих склонах, сцеплены между собой. В данном случае, на пути находятся однородные по весу вагоны, закрепление должно производиться по норме формулы 1 ИДП (графы 6 ТРА).Расчет:<br>Закрепление со стороны А.<br>На отрезке А-О размещено (300 : 14) х 4 = 85.7~ 84 оси условных вагонов.<br>КбА = (84 : 200) х (1.5 х 2.5 1) = 1.995 ~ 2 т/б.<br>Закрепление со стороны Б.<br>На отрезке О-Б размещено (550 : 14) х 4 = 157.14 ~ 156 осей условных вагонов.<br>КбБ = (156 : 200) х (1.5 х 1.5 1) = 2.535 ~ 3 т/б. |
Русский Sign in» Register