Тема2-В-18
Исходная ситуация: составитель поездов 1 дал команду машинисту на соединение групп вагонов и осаживание до светофора ЧМ3 (с другими работниками переговоров по радиосвязи не вел). Результата «выполнения операции: несцепление вагонов произошло из-за неисправности автосцепки, которую невозможно было обнаружить визуально. Из-за каких действий (или бездействия) составителя поездов 1 группа вагонов пришла в самопроизвольное движение и вышла на стрелки?
Вариант ответа 1 - 1. «Составитель поездов 1 после соединения групп вагонов не произвел проверку надежности сцепления».
Вариант ответа 2 - 2. «Составитель поездов 1 заблаговременно, до соединения групп локомотивом изъял тормозной башмак из-под стоявшей на 3 пути группы вагонов».
Вариант ответа 3 - 3. «Составитель поездов 1 при обнаружении несцепления групп вагонов несвоевременно дал команду машинисту на остановку».
Comments: ИДП Приложение 11 п. 20 м), 21, 41; ТРА станции. К уходу вагонов привело грубое нарушение составителем поездов 1 требования п. 20м) Приложения 11 ИДП: вместо того, чтобы убедиться в закреплении стоящей группы вагонов с противоположной стороны, он изъял тормозной башмак до соединения групп, что из-за несцепления вагонов привело к уходу передней по ходу группы от толчка. В условиях нулевого уклона пути сила толчка оказалась достаточной для выхода группы вагонов на стрелки. Более ранняя остановка локомотива (вариант ответа 3) предотвратить уход не могла, а проверка надежности сцепления после соединения групп (вариант 1) была просто невозможна, так как сцепление вообще не состоялось. |
Русский Sign in» Register