ИСИ_3_12_В-1
Пассажирский поезд имеет стоянку на станции по расписанию для посадки-высадки пассажиров. Какой из факторов, указанных в вариантах ответов, может не позволить машинисту пассажирского поезда немедленно выполнить требование зеленого огня на выходном светофоре – отправиться со станции?
Вариант ответа 1 - 1. Согласно п. 1 Прил. 3 ПТЭ, требование сигнала должно быть выполнено безусловно, т. е. машинист должен немедленно отправляться.
Вариант ответа 2 - 2. Машинист не может отправиться, не получив бланка предупреждений или сообщения ДСП об отсутствии предупреждений.
Вариант ответа 3 - 3. Машинист не может отправиться раньше времени, указанного в расписании.
Вариант ответа 4 - 4. Машинист не может отправиться, не получив от ДСП дополнительного указания об отправлении.
Comments: ИСИ Глава 3 п. 12; ПТЭ Приложение 6 п. 76 ПТЭ предусмотрены обстоятельства, не разрешающие машинисту пассажирского поезда отправляться немедленно после открытия выходного (маршрутного) светофора. За выдачу предупреждений отвечают работники станции, и если ДСП открыл выходной светофор, не убедившись в полной готовности поезда к отправлению, в том числе и в части выдачи предупреждений, то согласно п.82 Приложения 6 ПТЭ и п.13 Прил.12 ИДП, ответственность за это он и понесет, а претензии к машинисту в этом плане не правомерны, тем более, что станция промежуточная и не может являться станцией выдачи предупреждений на пассажирские поезда (выдает предупреждения только на прилегающие перегоны). Ответ «Машинист не может отправиться, не получив от ДСП дополнительного указания об отправлении» совершенно не состоятелен, так как действующие нормативные акты МПС и ОАО РЖД не требуют дублировать показания сигналов речевыми командами: при открытом выходном светофоре машинист обязан отправляться без дополнительных команд (п. 1 Приложения 3 ПТЭ). |
Русский Sign in» Register