Тема2-В-8
На 4 путь с мест погрузки-выгрузки выставляются вагоны со стороны А для формирования передаточного поезда. Закрепление первой и последующих групп после их объединения производится по нормам, указанным в ТРА станции. Какой из показанных вариантов расположения первой выведенной группы, к которой подставляются последующие группы вагонов, является недопустимым?
Вариант ответа 1 - 1. «Вариант 1».
Вариант ответа 2 - 2. «Вариант 2».
Вариант ответа 3 - 3. «Вариант 3».
Comments: ИДП Приложение 17; Методическими указаниями по расчету и применению норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками на станционных путях (№ЦДРБ-1 от 23 ноября 1999 г.). В большинстве случаев, а в данном случае (выпуклый продольный профиль – «гора») – обязательно, норма закрепления в ТРА указываются только для расположения вагонов, начиная с одного или другого конца пути, но не в произвольном месте. Отсюда вытекает требование к составителю выставлять первую группу непосредственно в начале или конце пути, в противном случае нормы закрепления ТРА будут неприменимы, и это может привести к уходу вагонов. При выпуклом профиле, кроме того, по мере заполнения пути после перехода части вагонов через вершину «горы» закрепление производится с обеих сторон на каждом склоне «горы» отдельно и независимо от средней величины уклона по всей длине пути, что указывается в ТРА. Подстановка последующих групп при расположении вагонов со стороны А производится с последующим осаживанием объединенных групп локом тивом за светофор. При осаживании первой группы в конец пути последующие группы подставляются к ней, что целесообразнее при производстве маневров с включением автотормозов. |
Русский Sign in» Register