Игра11-В-2
Кадр 1. Время 14.33. По запросу ДСП станции А ДНЦ дал указание: Пропустить поезд № 1304 на станцию Д по I-му главному пути, после чего открыть входной светофор Ч поезду № 16 по II-му главному пути и поезду № 2235 по I-му главному пути. ДСП приготовил маршрут для пропуска поезда № 1304 и открыл светофоры Ч и Ч1. Кадр 2. Время 14.33. Можно ли считать эту ситуацию нормальной (стандартной) и если нет, то укажите, по какой причине она возникла.
Вариант ответа 1 - 1. «Ситуация ненормальная – скорый поезд следует за грузовым по удалению, ошибка ДНЦ в регулировании движения».
Вариант ответа 2 - 2. «Ситуация нормальная, для участков с автоблокировкой стандартная».
Вариант ответа 3 - 3. «Ситуация нестандартная, главным образом, из-за того, что нечетный поезд № 2235 ПВ подходит к станции А по участку с затяжным подъемом, а маршрут его приема враждебен маршруту следования первого четного поезда № 1304 из-за упущения в регулировании движения со стороны ДНЦ».
Comments: ИДП Прил.10 п.1. То, что скорый поезд № 16 следует за ускоренным грузовым поездом № 1304 не столь существенно как одновременный подход встречного поезда повышенного веса № 2235 ПВ по участку с затяжным подъемом, маршрут приема которого враждебен маршруту пропуска первого четного поезда. Если поступить согласно ТРА, т.е. первым пропустить поезд № 2235 по I-му гл. пути, то четные поезда будут задержаны по приему станцией А. В этих условиях ДНЦ пошел на определенный риск, и к моменту открытия входного светофора первому четному поезду поезд № 2235 ПВ перешел уже на второй участок приближения. В создавшейся ситуации виноват ДНЦ, но и ДСП станции А должен был реагировать раньше (если ДНЦ своевременно передал ему подход поездов). |
Русский Sign in» Register