Тема7-В-1
Дежурный по переезду доложил ДСП, что машинист поезда 2016 подает свистком локомотива звуковые сигналы – три длинных. На запрос ДСП по радиосвязи машинист не отвечает. Первоочередные (экстренные) действия ДСП?.
Вариант ответа 1 - 1. «Пропустить поезд по 2му главному пути и после освобождения им стрелочного участка 2 6 сп перевести стрелки 2/4 в улавливающий тупик для пропуска в него и остановки следующих за поездом оторвавшихся вагонов. По выполнении указанных действий доложить ДНЦ».
Вариант ответа 2 - 2. «Немедленно сообщить ДСП участковой станции В и ДНЦ о необходимости привести в готовность все имеющиеся средства для ликвидации последствий аварийной ситуации с опасным грузом в поезде № 2016, пропустить поезд с хода на станцию В».
Вариант ответа 3 - 3. «Немедленно по получении доклада дежурного по переезду перевести стрелки 2/4 в улавливающий тупик, доложить ДНЦ».
Comments: ИСИ Глава 9 п. 96, Глава 10 п. 103, 104, 106. Согласно п. 96 ИСИ, три длинных свистка (гудка) локомотива на ходу поезда означает требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить». Поскольку грузовые поезда, как правило, обслуживаются только локомотивной бригадой, этот сигнал может означать только одно: машинист потерял возможность управления тормозами. В случае отрыва вагонов от поезда подавался бы сигнал – три длинных и один короткий (прибытие поезда на станцию не в полном составе), а в случае аварийной ситуации с опасным грузом – сигнал общей тревоги, пожарной тревоги или радиационной (химической) опасности (см. п. 103, 104, 106 ИСИ). В данном случае ДСП должен немедленно перевести стрелку в улавливающий тупик для остановки управление поезда. |
Русский Sign in» Register