Тема1-В-8
Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. На 3-й путь станции А прибыл грузовой поезд со станции Г. Со 2-го главного пути нужно отправить пассажирский поезд на станцию Г. ДНЦ получил доклад от ДСП станции А о том, что грузовой поезд прибыл в полном составе, а перегон А–Г продолжает показывать занятость. Первоочередное действие ДНЦ?
Вариант ответа 1 - 1. «Дать устное разрешение ДСП станции А на отправление пассажирского поезда».
Вариант ответа 2 - 2. «Передать регистрируемый приказ об отправлении пассажирского поезда со станции А при запрещающем показании выходного светофора согласно п.15, 14 Прил.1 ИДП».
Вариант ответа 3 - 3. «Через ДСП станций Г и А убедиться в фактической свободности перегона А – Г от поездов».
Вариант ответа 4 - 4. «Передать регистрируемый приказ ДСП станций А и Г о смене направления автоблокировки при помощи кнопок вспомогательного режима согласно п.23 Прил.1 ИДП».
Comments: ИДП Прил.1 п.23. После прибытия грузового поезда на станцию А в полном составе перегон А–Г продолжает показывать занятость. В этих условиях, в соответствии с п.23 Прил.1 ИДП, ДНЦ должен в первую очередь через ДСП станций А и Г убедиться в фактической свободности от поездов перегона А–Г. При фактической свободности перегона ДНЦ должен передать приказ ДСП обеих станций об изменении направления автоблокировки при помощи кнопок вспомогательного режима, но это уже последующее действие ДНЦ. |
Русский Sign in» Register