Тема1-В-24
ДСП готовит маршрут приема поезда на 5-й путь при запрещающем показании входного светофора Н (станция оборудована МРЦ). Маршрут замкнут открытыми попутными маневровыми светофорами М 1, М 3, М 5, М 7. Допущено ли нарушение последовательности действий ДСП при выполнении данной операции?

Вариант ответа 1 - 1. «Да, из-за того, что сначала был открыт светофор М7, а потом светофоры М 1, М3, М5».

Вариант ответа 2 - 2. «Нет».

Вариант ответа 3 - 3. «Да, из-за того, что сначала были открыты маневровые светофоры, а потом склонялись в крайние положения стрелочные рукоятки».

Вариант ответа 4 - 4. «Да, из-за того, что стрелочные рукоятки склонялись не в порядке расположения стрелок по маршруту следования поезда».


Комментарий: ИДП Прил.13. Да, ошибка допущена: при наличии белой полосы по маршруту, ограждаемому светофором М 7, рукоятка стрелки № 9 склонена в минусовое положение при положении самой стрелки «на плюс», и контрольные лампочки у рукоятки стрелки № 9 погашены. Это произошло потому, что сначала были заданы маршруты и открыты маневровые светофоры, а потом склонялись стрелочные рукоятки. Во избежание этого, сначала нужно приготовить попутные маневровые маршруты по трассе предстоящего движения поезда, оставляя (при МРЦ) стрелочные рукоятки в крайних положениях, затем повторно проверить правильность положения стрелок «подсветкой» и только после этого нажатием маршрутных кнопок открыть маневровые светофоры.