Тема1-В-22
Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов. Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов. Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка. При следовании грузового поезда 1 по 2-му главному пути Вы зафиксировали показания контрольных приборов по состоянию на 11-03 и 11-06. По каким разрешениям Вы можете отправить на станцию В следующий грузовой поезд 2, находящийся на 2-м участке приближения?

Вариант ответа 1 - 1. «По открытому светофору Ч 2».

Вариант ответа 2 - 2. «По пригласительному сигналу, регистрируемому приказу или разрешению ф. ДУ-54 п. 1».

Вариант ответа 3 - 3. «По путевой записке».


Комментарий: ИДП Прил.1 п.14, 16; Прил.13 п.7. По показаниям контрольных приборов видно, что после освобождения поездом 1 последнего станционного изолированного участка 2БП индикация занятости первого блок-участка удаления на табло не появилась, а при вступлении головы поезда на второй блок-участок он показал занятость. Это значит, что первый блок-участок не шунтируется, т. е. показывает ложную свободность. Действия ДСП (ДНЦ при ДЦ) в этом случае определены в п.п. 7 Прил.13 и 16 Прил.1 ИДП: поезд 2 должен быть отправлен при запрещающем показании выходного светофора по одному из разрешений, предусмотренных в п.14 Прил.1 ИДП.