Игра4-В-5
Время 03.00. Состав поезда № 2305 осажен. Стрелка №5 находится посередине базы – между тележками 39-го вагона поезда. Машинист предупрежден о недопустимости приведения в движение локомотива. Дальнейшие действия ДСП?

Вариант ответа 1 - 1. «Осмотреть стрелку, возвратиться на пост, сделать запись в Журнале осмотра о состоянии стрелки и в любом случае ожидать прибытия ШН (если отсутствуют механические повреждения), ШН и работника пути, если механические повреждения стрелки имеются».

Вариант ответа 2 - 2. «Осмотреть стрелку, опустить курбельную заслонку и в любом случае вернуться на пост и действовать, как и в варианте 1».

Вариант ответа 3 - 3. «Осмотреть стрелку, опустить курбельную заслонку и, если механические повреждения стрелки отсутствуют, запереть ее на закладку и навесной замок, убедиться в плотном прилегании правого остряка к рамному рельсу, надежности запирания (проверить курбелем на отжим), после чего вернуться на пост, сделать необходимую запись в Журнале осмотра, доложить ДНЦ и отправить поезд, не дожидаясь прибытия других работников, установленным для таких случаев порядком».


Комментарий: ИДП Приложение 13 п. 8. При отсутствии механических повреждений стрелки, не имеющей контроля положения, ДСП имеет право и обязан действовать в соответствии с требованиями пункта 8 ИДП, не дожидаясь прибытия ШН, так, как это описано в варианте 3. При наличии же повреждений и неисправности запорной закладки – ожидать прибытия работников пути и СЦБ. Пассивно бездействовать в любом случае, как это указано в вариантах 1 и 2, ДСП не имеет права. Курбельную заслонку необходимо опустить в любом случае. ДНЦ обязан контролировать действия ДСП и подсказывать ему правильные решения.