Тема2-В-9
Из числа предложенных вариантов выберите и укажите главную причину столкновения (основное нарушение ИДП).

Вариант ответа 1 - 1. «ДСП ошибочно приготовил маршрут и открыл сигнал вместо 5-го на 3-й путь».

Вариант ответа 2 - 2. «Машинист не потребовал от составителя подтверждения правильности сообщения ДСП о готовности маршрута».

Вариант ответа 3 - 3. «Составитель не выполнил требование пункта 11.20, г) ИДП – во время движения вагонами вперед не следил за положением стрелок по маршруту».


Комментарий: ИДП Приложение 11 п. 20 г). Ошибка ДСП создала предпосылку для данного случая. Однако, при разрешающем показании маневрового светофора в данной ситуации никакие дополнительные сообщения от ДСП для начала движения состава вагонами вперед ПТЭ и ИДП не предусмотрены (сигнал – приказ). Независимо от того, передано или нет сообщение ДСП (или ОПЦ) о готовности маршрута на конкретный путь, пункт 20,г) Приложения 11 ИДП требует от составителя при движении вагонами вперед следить за положением стрелок по маршруту и отсутствием препятствий и людей на пути. Это требование составителем не было выполнено, что и послужило главной причиной столкновения со сходом вагона. Сообщение ДСП, дублирующее показание сигнала (в данном случае еще и неправильное) прямо привело к потере бдительности составителя, который, доверившись этому сообщению, перестал выполнять свои обязанности. Подобные случаи неоднократно имели место на железных дорогах, откуда следует вывод о том, что составитель при движении состава вагонами вперед по открытому маневровому сигналу не имеет права полагаться ни на какие сообщения о готовности маршрута, а должен лично следить за положением стрелок и в случае несоответствия – немедленно останавливать маневровый состав.