Тема2-В-5
Вагоны вынужденно оставляются без локомотива на участке соединительного пути промышленного предприятия. Какой (какие) из показанных вариантов не обеспечивает(ют) надежности закрепления?

Вариант ответа 1 - 1. «Вариант А».

Вариант ответа 2 - 2. «Варианты А и Б».

Вариант ответа 3 - 3. «Вариант Б».


Комментарий: ИДП Приложение17 В ряде случаев вагоны оставляются без локомотива на участке пути с уклоном более 0.0025. В данном случае три вагона расположены на участке с уклоном 0.005 (пять тысячных). Поскольку в наличии имеется только один тормозной башмак, нужно уложить его под вагон с нагрузкой на ось брутто не менее 15 т. Вес тары любого из этих вагонов не менее 20 т, поэтому только вагон 1 не удовлетворяет указанным требованиям: (20 20):4= 10 т/ось. Правильный ответ – вариант А (1). Если один башмак уложить под вагон 1, то закрепление будет недостаточным. По формуле 2 ИДП: К= 12:200(4х5 1) =1.26 ~ 2 тормозных башмака. По аналогичной причине имел место уход 3-х вагонов на ст. Литвиново Западно-Сибирской ж. д. с тяжелыми последствиями.