Игра11-В-8
Время 14.56. ДСП станции А доложил ДНЦ: ПДБ сделал запись в Журнале осмотра: «Стрелки 2/4 осмотрены, исправны, остряки закреплены типовыми скобами. Разрешается движение со скоростью не более 20 км/час. По докладу машиниста поезда № 2235 ПВ, автотормоза в поезде действуют исправно. За поездом № 2235 ПВ со станции В отправлен поезд № 3503 (вывозной – 20 порожних полувагонов) который вступил на 3-й блок-участок приближения к станции А. Указания ДНЦ о последовательности первоочередных действий ДСП станции А и машинистов поездов?

Вариант ответа 1 - 1. «Разделать маршрут приема поезда № 2235 ПВ на 3-й путь, отправить поезд № 1304 на станцию Д».

Вариант ответа 2 - 2. «Протянуть состав поезда № 1304 к выходному светофору Ч1, снять крепления со стрелок 2/4, перевести их курбелем по направлению главных путей и закрепить типовыми скобами в новом положении».

Вариант ответа 3 - 3. «Передать приказ машинисту поезда № 3503 закрепить состав, отцепить локомотив и оказать помощь поезду № 2235 ПВ в трогании с места и следовании на 3-й путь станции А по готовому уже маршруту».

Вариант ответа 4 - 4. «То же, но оказывать помощь поезду № 2235 ПВ всем составом поезда № 3503 без отцепки локомотива (разрешено на участке приказом Н)».


Комментарий: ИДП Прил.10 п.1, Прил.13 пп.8, 12. В данной ситуации не требуется принятие экстренных мер для обеспечения безопасности: автотормоза в поезде № 2235 ПВ действуют исправно, угроза непроизвольного обратного движения состава под уклон на данный момент отсутствует. Первоочередные действия ДНЦ и ДСП станции А должны быть направлены на разблокирование движения по главным путям с целью пропуска скорого поезда № 16 по станции А на станцию В. В этом плане оптимальными будут действия по варианту 2. Подготовительные меры по вводу поезда № 2235 ПВ на станцию А и отправлению поезда № 1304 на станцию Д должны вестись параллельно, но не приоритетно.