Тема2-В-1
Устройства СЦБ работают нормально. По I и II главным путям - двусторонняя автоблокировка (АБ). Движение по двухпутным правилам; II-й путь правильный для отправления четных поездов. Требуется переставить маневровый состав с 5-го на 4-й путь. По какому разрешению будете выпускать состав с 5-го пути?

Вариант ответа 1 - 1. «По регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи».

Вариант ответа 2 - 2. «По путевой записке с отметкой «Маневры с выездом за границу станции».

Вариант ответа 3 - 3. «По разрешающему маневровому сигналу на светофоре Ч 5 и ключу-жезлу».

Вариант ответа 4 - 4. «По разрешающему поездному сигналу светофора Ч 5 и ключу-жезлу».

Вариант ответа 5 - 5. «По разрешению на бланке зеленого цвета ф. ДУ-54 п.1».

Вариант ответа 6 - 6. «По устному указанию ДСП по радиосвязи с согласия ДНЦ».


Комментарий: ИДП Прил.11 пп.57, 59. Ввиду отсутствия съезда с 1-го на 2-й главный путь в направлении выезда состава с 5-го станционного пути, т.е. по направлению светофора 2 Н, потребуется выезжать за светофор М1, причем с проездом входного светофора 1Н в сторону перегона по 1-му главному неправильному пути, так как 50 полувагонов с локомотивом займут около 720 метров и в границах участка между светофорами М 1 и 1Н не поместятся. Согласно п.п. 59 и 57 Прил.11 ИДП, выезд маневрового состава за границу станции по неправильному пути двухпутного перегона с двусторонней автоблокировкой производится по ключу-жезлу, выдаваемому машинисту перед открытием выходного светофора. Под термином «открытие выходного светофора» в ИДП всегда имеется в виду открытие его на разрешающий поездной сигнал.